وي تصريح كرد: اين در حالي است كه توليد داخلي و مونتاژ وسايل نقليه باري در كشور در نهايت به سالانه 25 تا 30 هزار دستگاه مي‌رسد.

رئيس سازمان حمل و نقل و راهداري جاده‌اي تاكيد كرد: در عمل اجراي اين قانون امكان‌پذير نيست.

افندي‌زاده ادامه داد: بايد تا پايان سال 93 كه زمان اتمام برنامه پنجم توسعه است، عمر ناوگان حمل و نقل عمومي كشور به زير 10 سال برسد.

وي تصريح كرد: هم‌اكنون 57 هزار دستگاه از وسايل سبك و متوسط حمل و نقل در كشور فعال هستند كه بايد بر اساس نظام بهره‌وري، اين تعداد حداكثر 20 هزار دستگاه باشد.

رئيس سازمان حمل و نقل و راهداري جاده‌اي افزود: بايد به سمتي برويم كه استفاده از ناوگان حمل و نقل سنگين در كشور بيشتر شود.

افندي‌زاده گفت: اگر قانون ممنوعيت تردد وسايل نقليه فرسوده بالاي 35 سال در بخش حمل و نقل بار كشور اجرايي شود، 40 هزار دستگاه كاميون از رده خارج مي‌شوند و فرسوده هستند.

وي گفت: اين طرح براي مدتي اجرا و از طريق ستاد مديريت و حمل و نقل كشور به پليس براي جلوگيري از تردد اين وسايل نقليه ارجاع شد اما پس از مدتي راكد ماند.

رئيس سازمان حمل و نقل و راهداري جاده‌اي با تاكيد بر اينكه در اين زمينه بايد تحولي عظيم صورت گيرد، گفت: قانون ممنوعيت تردد وسايل نقليه فرسوده بالاي 35 سال در بخش حمل و نقل بار كشور در مجلس مطرح شد و با توجه به وجود قانون الزام معاينه فني به طور طبيعي از اجرا بازماند.